世界热讯:马斯克的大火箭炸了，为什么还有那么多人叫好？
失败的背后是经验的累积。
ZHENGJIEKEJI
(资料图)
正解科技出品
01
昨天（4月20日）夜晚美国那边传来消息，马斯克的“星舰”火箭发射失败，在升空后的3分58秒左右爆炸。
本次任务没有载人，怕是唯一的好消息。
据初步分析，问题出在了火箭上的推进器无法与火箭本身分离，推进器33个引擎中，有6个没能点火。
发射失败，让很多人看了笑话，这似乎是个丢脸的事情。
但马斯克却否认这是失败，理由是，巨型火箭成功离开地面升空，就算是成功了。
并且，他表示团队从中学到很多，几个月后会再次尝试。
成功的标准已经放那么低了吗？
还真是。
美国联邦航空管理局（FAA）表示，SpaceX的工程师喜欢“尽早、频繁测试”，且不怕失败。
他们从中收集大量数据，以便为下一次飞行做好准备。
其实在发射前，马斯克就说这次成功发射的几率仅为50%，而且SpaceX的火箭也经历过多次失败。
而且早前的4月17日上午，“星舰”就因技术故障被推迟至4月20日。
很多人都以为，这是马斯克的SpaceX公司技术不行。
其实恰恰相反，这次火箭哪怕没有上天，都已经足够震慑到中国。
一来，这次试验是马斯克尝试将人类带到火星等遥远目的地的一个里程碑事件，所以万众瞩目。
二来，这个火箭的设计规格，是中国还不能达到的。
据悉，星舰由两部分组成，半截是主体“星舰”太空舱，可搭载前往太空的人类与货物。
下半截是名为“超重”的火箭推进器。
总体高度达120米，一级助推器的高度约69米，配备多达33台第二代海平面版猛禽发动机，液氧/甲烷推进剂，每台推力204吨。
一旦投入使用，星舰飞船将成为人类有史以来建造的最强大的火箭，能够在起飞时产生约7500吨的推力，地球轨道运载能力超过100吨，可将货物与宇航员送往地球轨道、月球、火星甚至更远的太空。
2020年，我们成功发射了目前国内最强的“长征5号”运载火箭，但它的运载能力，不如星舰的一半。
02
星舰的上天，和别的国家火箭上天不一样，这是一个私人公司主导的，而不是国家。
在星舰发射之前，马斯克的SpaceX已经成功发射了猎鹰重型火箭，这艘火箭的运载能力同样是中国最先进的运载火箭2倍以上。
并“碾压”美国官方最牛的重型火箭“德尔塔IV型”。
我们国家在很早之前，就制定了2030年实现载人登月的计划。
而要实现这个计划，现有的火箭载荷是不够的，但“猎鹰重型”已经够了……
不仅如此，马斯克的公司还在4年前就率先实现了火箭“回收”的技术，“颠覆性”地解决了火箭发射最主要的成本问题。
然而，马斯克的梦想，已经不满足于去月球打卡，而是登陆和殖民火星。
在很多业内人士看来，星舰如果能成功发射，就会让人类“登陆和殖民火星”的梦想变成现实，重返月球更是不在话下。
更重要的是，造出这种火箭的竟然是美国一家私人企业，他们做到了目前我们以举国之力都办不成的事儿……
所以问题来了，SpaceX为什么能？
马斯克创办SpaceX，最开始并没有得到美国官方的帮助，从一开始走的就是纯商业路线。
最初，他是想先俄罗斯那先买个廉价火箭用用，但后来发现俄罗斯要价太高，2002年，他便自己成立了SpaceX公司，自己做火箭。
也是在这个过程中，他开始思考，一个国家花好几百个亿搞火箭，又不能造福民生，是不是太浪费？
于是，他的创业初衷就是，要开发出能商业化推广、价格亲民、成本低廉的“火箭”，让更多的人实现探索宇宙的梦想。
可一个私人公司哪里来的钱做火箭？又从什么地方挖人才呢？
为了搞钱，马斯克搞特斯拉、炒比特币、炒股、卖房子避税……一不小心就搞成了世界首富。
如此，钱的问题解决了。
人才嘛，美国的人才实在太多。
早在上世纪60年代，美国人就研发出了直到今天，还没有任何国家能超越的“土星5号”超级重型火箭，其载荷能是目前中国最先进火箭的4倍以上。
这个起步极早，且技术壁垒极深的美国航天业，自然为美国培育了大量的航天人才。
只要钱到位，航天局的人才都能挖过来。
比如他的副手汤姆·穆勒，本来是在美国宇航局（NASA）打工，但因为小布什砍了他们局的经费，就被马斯克招入麾下，并成为SpaceX公司的灵魂人物。
“猎鹰重型”火箭升天的梅林引擎，就是汤姆·穆勒一手研发的。
“猎鹰重型”性价比有多高呢？
它的发射成本是NASA新一代火箭的10分之一不到。
在追求极致性价比的道路上，SpaceX花费了10多年的心血，把原本占据市场主流的欧洲和俄罗斯全都挤了出去，以至于现在NASA都来取经。
03
追求性价比，为的还是能回馈群众。
国家花了几百个亿送火箭上天，老百姓不过是听个响。
怎么把老百姓送上天，才是马斯克更关心的。
据说在SpaceX的库房里，装满了数十枚大大小小回收来的可重复利用的火箭，以及排列得像森林一样的猛禽发动机。
这些航天器都是批量化生产，稳定且可通用，这让火箭的发射成本大大降低。
说到这里，我们不得不警惕、学习马斯克的降成本能力。
举个例子，SpaceX航天器舱门的开关，就是我们平时家里开门的门把手……
马斯克认为，这种门把手已经经过了商品化数亿次的检验，足够可靠。
所以干嘛还要费心费力，花数百万美元，搞一个所谓的专业门把手？
这种恰到好处又追求极致低成本的路线，也体现在他的其他事业上。
他的特斯拉一降价，全行业都要跟着降。
他的星链计划一旦实现，数万颗卫星覆盖全球，就能让全球各个偏远地方、上网不方便的人随时随地连接互联网，而且成本极低，直接威胁中国移动、联通、电信。
最重要的是，以后越来越多的国家想让自己的航天器上天，都会来找SpaceX发射，因为它的价格最低……这是非常值得我们警惕的。
想要和SpaceX竞争，唯有追赶。
中国航天是有基础的，进步速度也是很快的。
但在追赶的路上，也千万不能犯闭门造车的错误。
吸取一切先进理念、先进技术，包括SpaceX的成功经验，很有必要！
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