给配件发“身份证”，汽车零部件溯源真的有必要吗？
【导语：汽车售后服务问题已经占到汽车类投诉的近40%，其中汽车配件问题不可小视。如何让“来源可知、去向可追、质量可查、责任可究”，今后，汽车配件将拥有“身份证”，围绕汽车供应链行业数字化转型正在紧锣密鼓地进行。
撰文|蔡家伦、编辑|禾 子
(资料图片)
随着汽车正在成为不少人生活里的“标配”，汽车修理行业也日渐繁荣。据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆；机动车驾驶人达5.02亿人，其中汽车驾驶人4.64亿人。汽车数量节节攀升，与汽车及零部件相关的投诉量也水涨船高。中消协一季度受理汽车类投诉 304159 件，其中售后服务问题占 37.23%。“买车容易养车难”配件欺诈、过度维修、捆绑消费等问题已经成为汽车维修行业多发、高发、频发事件。
汽车终身质保是智商税？
虽然越来越多的车企推出终身质保，似乎迫不及待的想向外界证明自己家的车质量比较好。但对很多的专业人士而言，汽车的终身质保其实在很大程度上都是智商税。因为他并不像普通车主所想象的那样：只要在质保期内，车辆发生任何问题都能得到保障，只有在核心零部件受损的时候，才能受到终身质保。而且这种终身质保也并非是永久性的，如果在出行过程中出现什么意外，在修车的时候，可能动了车上的一些重要零部件，后续再出现问题就没有办法进行终身质保了。尤其是对购买新能源汽车的车主而言，他们的车子的终身质保更是没有保障，因为对三电进行的质保，检测全都是由商家自己进行的，商家说什么就是什么，这对消费者而言，又何谈利益上的保障呢？所以从这些层面上来看，商家推出终身质保，只不过是为自己赢得好的口碑，借此宣传自己家的车型而已，真是充满了各种套路。
究竟该如何保障权益？
车主本以为终身质保，已经是自己的车型所能接受到的最大的保障了，但实则，在自己真的要为车子进行终身质保的时候，才知道这里的坑究竟有多么大。所以车主想要保障自己的权益也是一个大难题，只能在买车之前，多多了解一下车企的背景信息，选择口碑较好，名声较高的车企。不过这些大车企，他们进行的保障也大多停留在核心零部件层面，对汽车的各项配件仍旧难以进行保障，那么汽车的各项配件，他们的来源，又该如何得知呢？他们的质量，又该怎么才能保障呢？
汽车配件将拥有身份证
一方面是为了保障车主的利益，一方面是为了整顿整个汽车行业的秩序，中国汽车供应链溯源服务平台应运而生，这是由中国消防品质量安全促进会和中国汽车维修行业协会联合指导，由中国汽车工程研究院股份有限公司建设的平台。可不要小瞧这个平台，它能够实现汽车供应链全要素、全环节的信息互通，这个平台是基于互联网标识解析建设的，它是以标识解析国家顶级节点为核心造就的架构，又依托于标识解析二级节点从而形成了基础设施，这个基础设施表现尤为突出，它能够实现信息共享，能够支持用户随时随地进行信息查询，不仅跨行业，还能跨地域、跨企业，综合来看，这个平台是相当靠谱的。
如何进行溯源？
这个平台对整个汽车行业、特别是汽车维修行业，起到了一定的转型推动作用，基于该部件，汽车维修配件企业能受到更大的监督，每一个零部件都有自己的源头可查。所以对于汽车零部件企业自身而言，是产品质量上的一大推动。而此外，在后期车主们的驾驶过程中，如果零部件出现了什么问题？厂家也能从这些漏洞和bug中汲取经验，从而促进自己的产业发展。在这样的平台的推动下，汽车车企能更好的向数字化、网络化和智能化转型，当然除了对自身的产品质量起到一定的保障外，这个平台还提供品牌评价、企业宣传等服务。加入这个平台的企业，对自身的产品质量必定是有信心的，而他们也能依托于各个溯源码，向消费者展现他们的强溯源过程。
未来将会走向何处？
平台当前仅仅停留在溯源层面，而在此后，随着产品的不断开发，随着更多技术人才研究技术的精进，它将会向更广泛的汽车供应链领域推广，它将会提供关于汽车的综合性解决方案，将会对产品质量起到一定的升级作用，也会对企业品牌形象起到一定的塑造作用。对于整个汽车行业而言，也能起到一定的转型推动作用，在此基础上，更能够助力数字强国的建设。有了这样的平台，今后消费者能对汽车的各个零部件进行完美掌控，到时候估计车企所推出的终身质保就不仅仅停留在核心零部件层面了，或许其他的零部件质量也能得到有效的保障。
零部件溯源是否真的有必要？
以往用户所接受的车子质量方面的保障，大多都停留在核心零部件层面。其他的零部件质量，确实是困扰大家的一个难题，这个零部件溯源平台的出现，对一些车企确实会起到一定的监督作用，但是零部件溯源对零部件制造商而言，也造成了更加大的压力。那么从这个层面上来看，他们的造车成本是否会大大增加？而用户买车时的花费是否也会更高呢？何况这种零部件溯源也并非所有的车主都需要。有的车主仅仅将车子当做一款出行工具，希望它能为自己遮风挡雨，他们不希望在买车上花费太多的金钱，如果溯源平台增加了他们的购车成本，这对他们而言，也是一个非常不好的影响。而有的车主，他们买车是将其当作一种身份的象征，一款车随随便便几百万就花出去了，这样的车主也没有太多的时间去关心汽车零部件的源头。所以从这些层面上来看，我们不得不产生一个疑问，零部件溯源真的有必要吗？何况该平台可能刚刚产生的时候，意愿是好的，但是之后是否又会变成车企借此宣传自己的一个途径呢？
点评
综合目前的情况来看，有了这个溯源平台，肯定会有一部分消费者对汽车零部件将会更放心，对整个汽车行业也会更加信赖。但是也会给一些车主带来一些不必要的烦恼。所以这个平台究竟怎么用，还是一个值得大家深究的话题。
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